保谷駅

保谷駅
北口（2011年9月19日）
ほうや - Hōya
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所在地	東京都西東京市東町三丁目北緯35度44分54秒東経139度34分3.2秒座標: 北緯35度44分54秒東経139度34分3.2秒
所属事業者	西武鉄道
所属路線	■池袋線
キロ程	14.1km（池袋起点）
駅構造	橋上駅
ホーム	2面3線
乗降人員 -統計年度-	55,545人/日 -2010年-
開業年月日	1915年（大正4年）4月15日
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南口（2012年4月）

ホーム（2011年9月19日）

保谷駅（ほうやえき）は、東京都西東京市東町三丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。

駅長室の所在地は西東京市だが、ホーム東側3分の1程は練馬区にも跨る。

駅構造

上下方向別単式ホーム2面3線を有する地上駅。終電を含む多くの各駅停車は当駅を始発・終着としている^[1]。

駅舎には出入口 - 北口と南口の改札外コンコース間にエレベーターが1基と、上りエスカレーターが1基、改札内コンコース - 両ホーム間にエレベーターが1基とエスカレーターが上下2基設置されている。なお、改札内コンコース - 3番ホーム間のエスカレーターは3番ホームの幅員が1番・2番ホームよりも狭い関係で、2基のうち上りとして使用されているエスカレーターはおよそ1人分の幅しかない規格のものが使用されている。

トイレは改札内コンコースにあり、2007年2月11日から多機能トイレの使用を開始した。

東京地下鉄副都心線の開業に伴い池袋線の直通運転区間が拡大されると、有楽町線・副都心線に直通する列車のダイヤ乱れが度々発生することになった。そのため、西武鉄道ではさまざまな遅延対策を行っているが、当駅においては、北側に上りホームを増設し、単式と島式の複合型2面3線の構造に改良することが同社の2008年度設備投資計画の中で発表された。ホームの混雑を緩和するためだけでなく、2012年度に予定されている副都心線を介した東急東横線方面への直通運転に合わせ、安全性・速達性・定時運転を確保するためとされている。これにより、下り当駅終着列車が下り本線を塞ぐことによる後続列車への支障や保谷電留線への出入庫による上り線への障害の緩和、ならびに踏切部における渋滞緩和が予想されている。

2010年3月21日、初電から新上りホームとして3番ホームを供用開始し、旧上りホームの2番ホームは一時的に使用停止とした^[2]。その後、下りホームを所沢寄りにずらして停止位置目標を50メートル移動させ、新2番ホームの線路と本線との渡り線（池袋側）が設けられた後、2011年7月17日の2番ホームの使用再開をもって駅改良工事は完成した。これに伴い、同駅終着の列車はすべて2番ホームに入線して後続列車の運行を支障しないようにした。また、下りの始発列車および平日朝ラッシュ時の当駅始発列車を10本設定した^[3]^[4]。

のりば

1	■池袋線	ひばりヶ丘・所沢・小手指・飯能方面
2	■池袋線	ひばりヶ丘・所沢・小手指・飯能方面練馬・池袋・○有楽町線新木場・○副都心線渋谷方面
3	■池袋線	練馬・池袋・○有楽町線新木場・○副都心線渋谷方面

2008年6月14日のダイヤ改正から当駅始発の副都心線直通各駅停車渋谷行が設定されたが、定期列車では地下鉄線からの当駅終着は設定されていない。

事故などでダイヤが乱れて運転整理を行っている時に、地下鉄線からの電車が当駅で運転を打ち切り、10両編成対応の留置線に入線して折り返すことがある。そのため、通常当駅を通過する地下鉄直通快速が当駅に臨時停車する場合がある。ただし、運転整理はもっぱら清瀬駅もしくは所沢駅で行う場合が多く、小手指行と飯能行の場合は小手指駅で行うことが多い。

2012年現在使用している2番ホームは上下方向から入線可能だが、運行障害発生時に当駅で急行や特急を待避することがある。

利用状況

2010年度の一日平均乗降人員は55,545人であり^[5]、西武鉄道全92駅中15位、同社単独線の途中駅としては7位であった。近年の一日平均の乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

年度	一日平均乗降人員	一日平均乗車人員
1990年		26,227^[6]
1991年		26,773^[7]
1992年		27,436^[8]
1993年		27,953^[9]
1994年		27,800^[10]
1995年		27,634^[11]
1996年		27,822^[12]
1997年		27,301^[13]
1998年		27,099^[14]
1999年		26,598^[15]
2000年		26,397^[16]
2001年		26,504^[17]
2002年		26,156^[18]
2003年		26,161^[19]
2004年	52,245^[20]	26,118^[21]
2005年	52,954^[22]	26,452^[23]
2006年	53,876^[22]	26,904^[24]
2007年	54,770^[22]	27,377^[25]
2008年	55,492^[22]	27,745^[26]
2009年	56,041^[22]

駅周辺

この節は周辺施設の雑多な箇条書きで構成されています。文章による解説を中心に据え、施設の箇条書きは解説に必要な程度に絞り込む必要があります。

「下保谷」、「南大泉」、および「西大泉」も参照

北口側は再開発が一段落したものの、南口側は2012年現在でも再開発中である。事業体の一つである日本綜合地所が経営破綻により一部地区の再開発が凍結状態になっていたが、2009年8月より建設が再開された。ただし、公共部分は当初予定の時期で完成する予定である。

駅構内

出店店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「保谷駅の店舗情報」を参照。

ITS' DEMO（改札正面）
Emio保谷
みずほ銀行 ATM
TOMONY

北口

あらやしき公園

2004年9月における駅北口の都市計画道路。遠方に北口が見える。駅前広場から北に向かって500m程度の距離まで道路が整備され、未整備部には木杭と鉄線で囲われた「道路用地」が散在している。

タクシー乗り場（屋根なし）
西東京市立下保谷児童館・下保谷福祉会館（駅から少し歩く） - 以前は図書館も同じ建物内にあったが、廃止され南口に移転。
丸正食品保谷北口店
保谷駅前郵便局
西武鉄道保谷電留線（旧・保谷車両管理所）
あらやしき公園 - 北口から徒歩5分程度の距離にある西東京市の公園施設。土地の寄贈を受けて整備された。半地下式の自転車駐車場の上部に公園施設がある立体構造となっている。
都市計画道路 - 北口から北へ向かい、下保谷三丁目のセブン-イレブン前で西東京3・4・13号線（主要地方道25号飯田橋石神井新座線）と接続し、さらに北の西大泉児童園東交差点で産業道路（主要地方道24号練馬所沢線）と接続する計画である。
練馬南大泉五郵便局
練馬区役所大泉西出張所

南口

南口交通広場 - ペデストリアンデッキ2012年3月4日完成し、交通広場運用開始。
SOLEIL保谷（ソレイユ保谷） - 駅前再開発ビル1街区。ペデストリアンデッキで連絡予定。
SUTEA（ステア） - 駅前再開発ビル2街区。南口2階デッキ直結。
- 西友 - 1 - 3階に2008年9月3日開店^[27]。
- 西東京市保谷駅前図書館・公民館 - 「SUTEA」ビル4（図書館）・5（公民館）階に2008年6月29日開館
三菱東京UFJ銀行保谷支店
西京信用金庫保谷支店
保谷街道（東京都道233号東大泉田無線）
旧早稲田通り（東京都道25号飯田橋石神井新座線）
保谷東町郵便局
練馬南大泉三郵便局
田無警察署保谷駅前交番
練馬区立南大泉図書館・青少年館

バス路線

特記以外、西武バス上石神井営業所が運行。

南口周辺発着

2006年10月から2012年3月3日まで、南口再開発事業に伴い、「保谷駅」停留所1 - 3番のりばが通称・かえで通り上に移動していた。2012年3月4日の南口ロータリー供用開始により「保谷駅」バス停留所はロータリーに移転の上「保谷駅南口」に改称した（関東バスは同年2月15日に改称のみ先行実施）^[28]^[29]。

保谷駅南口停留所

1番のりば
- 鷹21：三鷹駅行き ※関東バス（武蔵野営業所）と共同運行
- 田41：田無駅行き
- 鷹21・田41・保01：天神山行き ※鷹21は関東バスと共同運行
2番のりば
- 吉63：柳沢駅通り経由吉祥寺駅行き
- 吉66：東伏見駅北口経由吉祥寺駅行き
- 保02：東伏見駅北口経由西武車庫行き
- 保03：富士町経由西武車庫行き
3番のりば
- 西東京市はなバス第2ルート：保谷庁舎経由東伏見駅北口行き ※西武バス滝山営業所が運行
4・5番のりば
- 降車場

保谷（駅前）停留所 - 駅南口西方（約270mほど）、西武バス折返場内

練馬区みどりバス保谷ルート：光が丘駅行き

保谷駅入口停留所 - 駅南口南方。乗車は旧早稲田通り上、降車は駐輪場前。

練馬区みどりバス南大泉ルート：南大泉一丁目経由西武車庫行き

この他、保谷街道沿い三菱東京UFJ銀行前にみどりバス保谷ルートおよび池袋駅東口発小手指駅・清瀬駅入口行深夜急行バス（西武バス練馬営業所が運行）の降車場がある。

北口発着

保谷駅北口停留所

西東京市はなバス第1ルート：北町四丁目住宅・下保谷二丁目住宅西循環保谷駅北口行き ※西武バス滝山営業所が運行

歴史

1915年（大正4年）4月15日 - 開業。
1986年（昭和61年）12月30日 - 保谷乗務所ビル使用開始。
1991年（平成3年）12月27日 - 新駅舎使用開始。
2003年（平成15年） - 北口を改築。
2006年（平成18年）
- 3月25日 - エレベーター・エスカレーター設置工事完了。
- 12月23日 - 待合室使用開始。
2007年（平成19年）2月11日 - バリアフリー化、駅構内改良工事が完了。トイレを移設、多機能トイレ使用開始。
2009年（平成21年）4月16日 - 西武鉄道直営の新商業施設「Emio保谷」がリニューアルオープン。
2010年（平成22年）
- 3月21日 - 新上りホーム（3番ホーム）が使用開始され、旧上りホーム（2番ホーム）が使用停止。
- 9月18日 - 下り列車の停止位置を所沢寄りに50メートル移動。
2011年（平成23年）7月17日 - 駅改良工事完了。2番ホームが使用再開され、2面3線の構造となる^[3]。