平城山駅

平城山駅
西口と橋上駅舎（2008年1月）
西口と橋上駅舎（2008年1月）
ならやま - Narayama
◄木津 (3.2km)
(3.8km) 奈良►
所在地 奈良県奈良市佐保台一丁目840-1
北緯34度42分38.51秒
東経135度48分37.76秒座標: 北緯34度42分38.51秒 東経135度48分37.76秒
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 ■関西本線（大和路線）[* 1]
（■奈良線直通含む）
キロ程 130.1km（名古屋起点）
加茂から9.2km
京都から37.9km
電報略号 ナヤ
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 1,416人/日（降車客含まず）
-2009年-
開業年月日 1985年（昭和60年）12月1日
備考 業務委託駅
みどりの窓口 有
  1. ^ このほか、早朝・深夜の片町線（学研都市線）の一部列車も関西本線経由で当駅に停車
当駅 - 奈良駅間に佐保信号場有
この表について

平城山駅（ならやまえき）は、奈良県奈良市佐保台一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。

目次

概要

奈良駅が管理し、ジェイアール西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。ICカード乗車券「ICOCA」の利用エリアに含まれている。

線路名称上では関西本線単独駅であるが、運転系統上は木津駅を起終点とする奈良線の列車も乗り入れている。加えて早朝・深夜に奈良駅まで乗り入れる学研都市線の電車も停車する。

駅構造

2面2線の相対式ホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

山肌に造られているため、上りと下りでホームの高さが異なっている。早朝・夜間時間帯は無人となる。2005年3月28日よりマルス端末が導入されてみどりの窓口の営業を開始した。窓口始業時間がこれまでの7時30分から6時20分に、終業時間もこれまでの17時00分から20時00分に変更された。開業当時は無人駅だったことを考えるとかなり発展してきている。

当駅の駅自動放送は、大阪環状・大和路線運行管理システム導入後も、大和路線内では唯一システム対応の放送に更新されず、簡易型放送のままとなっている。大和路線のほかの駅に導入された接近メロディも、当駅のみ導入が見送られた。

ホーム 路線 方向 行先
1 ■大和路線 上り 加茂・伊賀上野・亀山方面
■奈良線 宇治・京都方面
2 ■大和路線
■奈良線		 下り 奈良・天王寺・大阪方面
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称（「大和路線」は愛称）で表記している。

利用状況

1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。

  • 1,448人（2005年度）
  • 1,496人（2006年度）
  • 1,554人（2007年度）
  • 1,508人（2008年度）
  • 1,416人（2009年度）

駅周辺

平城山駅西口広場
平城山駅東口
平城山駅前　ならやまえきバス（廃止）

平城ニュータウンの東部にあるが、住宅地とを結ぶバスの発着はほとんどなく、開発も進んでいない。

平城山駅 - 高の原駅間の系統については、かつて朝ラッシュ時3本、夕刻時3本の計6本を運行していたが、現在は1本（改正毎に時刻が変わる）のみとなった。駅前ロータリーには、バス専用駐車場が閉鎖されつつ残っている。しかし、2010年3月19日のダイヤ改正から以前よりこの付近を走行していた高の原駅 - 梅美台五丁目間の系統の梅美台からのバスが朝3本、梅美台へのバスが夕方と夜6本経由するようになった（土日祝日はそれぞれ朝2本、夜4本となっている）[1]。

一方、高の原駅へは入線しないコースとして奈良交通が2005年3月から左京朱雀循環平城山駅行と、青山住宅行を実験運行していたが、2007年3月18日から西日本JRバスと共同で本格運行を開始した。しかし利用低迷が続き、2008年3月と10月のダイヤ改正で大幅に減便され、2009年3月13日をもって廃止となった。

駅周辺は南北に連なる谷のような地形で（両側の佐保山などの総称を「平城山」と呼ぶ。「平城山」は歌にも詠まれたところで、大和の国と山城の国を隔てる低い丘のような地形）JR大和路線と平行し国道24号線が通る。駅から見て東側にある住宅地が「佐保台（奈良市佐保台）」西側にある住宅地が「左京住宅（奈良市左京）」である。左京住宅の東端には、奈良市環境清美公社の清掃工場があり、高い煙突がそびえている。その北には京奈和自動車道の木津インターチェンジがある。

「左京住宅」を直接つなぐ道路はなく、駅南側を走るならやま大通り（奈良外環状線）が結んでいる。「佐保台」へは、奈良電車区をまたぐ長大な歩道橋とならやま大通り及びトンネルで接続している。ならやま大通りは奈良盆地北部の丘陵地に開発されたニュータウンを東西に走り、西端では生駒市と大阪府四條畷市の境付近で国道168号線（磐船街道）に接続する。ならやま大通りは谷に沿って走るJR大和路線と国道24号線を平城大橋で越えており、橋の上から駅周辺が一望できる。

歴史

  • 1985年（昭和60年）12月1日 - 国鉄の駅（旅客駅）として、関西本線の木津駅 - 奈良駅間に新設開業。
  • 1986年（昭和61年）7月 - 奈良市が土地区画整理事業に着手[2]。総事業費27億9000万円をかけ、駅の西側13.3haにはバスターミナルや駐車場を備える約4000平方メートルの駅前広場、道路、公園、約1300人分の住宅地などを整備し、合わせて国道24号線から駅前広場を経て、トンネルで佐保山住宅地へ通じる都市計画道路を新設する計画[2]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
  • 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」供用開始[3]。

隣の駅

西日本旅客鉄道
■大和路線（関西本線）（学研都市線直通列車含む）
■大和路快速・■快速・■区間快速・■普通
木津駅 - 平城山駅 - 奈良駅
■奈良線（木津駅までは関西本線）
■みやこ路快速・■快速
通過
■区間快速・■普通
木津駅 - 平城山駅 - 奈良駅

脚注

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  1. ^ ダイヤ改正について（お知らせ）―平成22年3月19日（金）より― - 奈良交通 2010年3月12日
  2. ^ い ろ 「奈良市、北部の市街地整備に着手」日本経済新聞地方経済面近畿B、1986年7月29日
  3. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日

関連項目

外部リンク

  • 平城山駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道


 
西日本旅客鉄道 関西本線（加茂 - JR難波 ： 大和路線）
加茂 - 木津 - 平城山 - （佐保信号場） - 奈良 - 郡山 - 大和小泉 - 法隆寺 - （高田方面<<）王寺 - 三郷 - 河内堅上 - 高井田 - 柏原 - 志紀 - 八尾 - 久宝寺（>>放出方面） - 加美 - （百済第一信号場） - 平野 - 東部市場前 - 天王寺 - 新今宮 - 今宮（>>大阪方面） - JR難波
貨物支線 ： 平野 - （貨）百済
阪和貨物線（2009年廃止） ： 八尾 - 杉本町 / 関西鉄道旧線（1907年廃止） ： 加茂 - 大仏 - 奈良
 
西日本旅客鉄道 奈良線
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最終更新 2012年4月27日 (金) 21:24 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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