平野駅 (JR西日本)
| 平野駅 | |
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駅外観（2007年11月）
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| ひらの - Hirano | |
| 所在地 | 大阪市平野区平野元町9-12
北緯34度37分50.65秒
東経135度33分6.21秒座標: 北緯34度37分50.65秒 東経135度33分6.21秒 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 電報略号 | ヒラ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
11,377人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1889年（明治22年）5月14日 |
| 乗入路線 旅客線1路線 合計3 路線 | |
| 所属路線 | ■関西本線（大和路線） |
| キロ程 | 167.5km（名古屋起点） 加茂から46.6km |
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◄加美 (1.5km)
(1.5km) 東部市場前►
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| 所属路線 | 関西本線貨物支線 |
| キロ程 | 0.0km（平野起点） |
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（1.4km）百済►
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| 所属路線 | 片町線貨物支線 （城東貨物南連絡線） |
| キロ程 | 1.5km（正覚寺信号場起点） |
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◄正覚寺（信）（1.5km）
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| 備考 | 直営駅 みどりの窓口 有  大阪市内駅 |
平野駅（ひらのえき）は、大阪市平野区平野元町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。
目次 |
概要
天王寺駅が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」が利用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
関西本線を所属線としている[1]。旅客駅はアーバンネットワーク内にあり、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。このほか当駅からは日本貨物鉄道（JR貨物）の第一種鉄道事業者区間となっている百済駅への関西本線支線、およびおおさか東線の正覚寺信号場から分岐するJR西日本の片町線支線（城東貨物線の一部。城東貨物南連絡線とも呼ぶ）が接続しており、貨物列車の運行では両路線が一体運用となっている。
駅構造
旅客営業を行っている関西本線（大和路線）は、島式と単式の複合型2面3線と通過線（天王寺方面）1線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。2・3番のりばが島式となっている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■大和路線 | 下り | 天王寺・JR難波・大阪方面 |
| 2・3 | ■大和路線 | 上り | 王寺・奈良・高田方面 |
1番のりばが下り副本線、2番のりばが上り本線、3番のりばが副本線である。下り本線は1番のりばと2番のりばの間にホームのない通過線として存在し、快速列車などが通過する。朝7 - 8時台には当駅で通過列車の待避を行うJR難波方面ゆきの普通もある。なお、運転取り扱い上では、1番のりばが「1番線」、通過線が「2番線」、2番のりばが「3番線」、3番のりばが「4番線」となっている。
2番のりばは、かつて城東貨物線からの貨物列車が百済駅への入線待ちで停車したり、奈良方面行き普通列車が通過列車を待避するのに使用していたことがあった。後述の貨物専用線新設工事に伴い、貨物列車は4番線の北側に新設された5番線を2010年5月23日から使用している。その後、2番のりばは上り線改良工事のため一旦使用休止した後、2010年10月30日から上り本線として使用が開始された。これと入れ替わりに3番のりばが改良工事のため使用休止となったが、2011年3月12日から上り副本線として使用されている。
百済第一信号場
関西本線上の平野駅から加美駅寄りに設けられた、おおさか東線正覚寺信号場（放出駅方面）へ向かう片町線貨物支線（城東貨物南連絡線）との分岐点にある信号場である。正式には平野駅構内の扱いであり、独立した信号場ではないが、貨物列車の時刻表では百済第一信号場は採時駅として記載されている。ただし一時期は独立した信号場として扱われ、こちらが「正覚寺信号場」を名乗っていた。
放出駅からおおさか東線を経由して百済駅（貨物駅）に向かう貨物列車は関西本線（大和路線）に合流して当駅まで約700mを上り線を逆走する形で平野駅の2番のりばに入り、そこから百済駅へ進入する。貨物線から百済駅方面へは、関西本線への合流部が百済第1場内、平野駅への進入が百済第2場内、平野駅から百済駅への進入が百済第3場内となっている。貨物列車と旅客列車が別の線路を走ることから、旅客用とは別に場内信号機を設置している。なお、百済駅から放出駅方面へ向かう場合は、貨物列車も旅客列車と同じように平野駅の出発信号機に従っており、貨物線の分岐部が平野駅の第2出発信号機となる。
この信号場は1931年に片町線貨物支線として放出駅 - 平野駅間が開業した際に「正覚寺信号場」（初代）として設置されたが、1939年に八尾駅への片町線貨物支線が開業した際に平野駅の構内扱いとなった。1941年に平野駅から再び独立して「正覚寺信号場」（2代目）となったが、1961年に再度平野駅の構内扱いとなり、現在に至る。なお、「正覚寺信号場」の名称はその後、おおさか東線上の久宝寺駅方面と城東貨物南連絡線（平野駅方面）の分岐点に継承されている（正覚寺信号場を参照のこと）。
梅田駅の貨物機能の一部が百済駅に移転に伴う百済駅改修事業の一環として、百済第一信号場 - 当駅間に貨物専用線が新設される工事が行われ、2010年10月30日に貨物専用線の使用を開始し、貨物列車と旅客列車の走行線路が分離された。これにより百済第一信号場は廃止された。
駅周辺
- 国道25号
- イズミヤ 平野店
- スーパーサンコー JR平野駅前店
- マックスバリュ 平野駅前店
- ニトリ 平野店
- 古本市場 平野店
- やまとの湯 平野店
- ラウンドワン 平野店
- マクドナルド 平野ラウンドワン店
- 吉野家 平野店
- ロイヤルホスト 平野店
- 赤城水産 関西工場
- 日本電気化学工業所 平野工場
- 大阪平野北郵便局
- 平野大念仏寺前郵便局
- 三井住友銀行 平野支店
- 平野郷
- 大念仏寺
- 杭全神社
- 宇賀神社
- 満願寺
- 大阪市下水道局平野市町抽水所
- 大阪市立平野図書館
- 大阪市立平野北中学校
- 大阪市立平野小学校
- 大阪市立加美北小学校
- 西平野幼稚園
- 平野警察署
バス
なお、2008年3月29日までは、久宝寺六丁目（以前の18A号系統）や松虫通を経由してあべの橋（20号系統）へ至る路線も存在した。
歴史
- 1889年（明治22年）5月14日 - 大阪鉄道 (初代)が湊町駅（現在のJR難波駅） - 柏原駅間で開通した際に、同線の駅（一般駅）として開業。
- 1900年（明治33年）6月6日 - 大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継、同線の駅となる。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称設定により、関西本線所属となる。
- 1931年（昭和6年）8月10日 - 片町線貨物支線（城東貨物線）が放出駅から開通。関西本線との合流点に正覚寺信号場（初代）を設置。
- 1939年（昭和14年）10月15日 - 正覚寺信号場（初代）が当駅に統合され廃止。
- 1941年（昭和16年）7月25日 - 当駅から再独立する形で正覚寺信号場（2代目）開設。
- 1961年（昭和36年）12月10日 - 正覚寺信号場（2代目）が再び当駅に統合され廃止。
- 1963年（昭和38年）10月1日 - 貨物営業廃止（旅客駅となる）。関西本線の貨物支線が百済駅まで開通。
- 1973年（昭和48年）12月26日 - 駅構内で列車の平野駅列車脱線転覆事故が発生。ATS-Pの開発のきっかけとなった事故である。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。ただし、百済駅への関西本線貨物支線は日本貨物鉄道に承継。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」供用開始[2]。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- ■大和路線（関西本線）
- 片町線貨物支線（城東貨物南連絡線、旅客列車の運転なし）
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- 正覚寺信号場 - 平野駅
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- 日本貨物鉄道
- 関西本線貨物支線（旅客運行なし）
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- 平野駅 - （貨）百済駅
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脚注
関連項目
外部リンク
- 平野駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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最終更新 2012年5月19日 (土) 08:56 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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