狛江駅
| 狛江駅 | |
|---|---|
狛江駅北口（2009年6月13日撮影）
|
|
| こまえ - Komae | |
|
◄喜多見 (1.1km)
(0.6km) 和泉多摩川►
|
|
| 所在地 | 東京都狛江市東和泉1丁目17番地1号
北緯35度37分56秒
東経139度34分38.5秒座標: 北緯35度37分56秒 東経139度34分38.5秒 |
| 所属事業者 | ■小田急電鉄 |
| 所属路線 | 小田原線 |
| キロ程 | 13.8km（新宿起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線* |
| 乗降人員 -統計年度- |
43,202人/日 -2009年- |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）5月27日 |
| 備考 | *通過線2線含む |
狛江駅 配線図 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
狛江駅（こまええき）は、東京都狛江市東和泉1丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅。
目次 |
概要
新宿駅から16番目（新宿駅も含む）の駅。新宿駅からの距離は13.8km。所在地は東京都狛江市東和泉1-17-1。駅名称は自治体名「狛江」から取られた。
旧・小田原急行鉄道の路線計画時にはなかったが、住民の要望で設置された。このため駅の開業は路線開業より2か月遅れている。狛江市の中心に位置するが、駅周辺は住宅が密集していたため大規模商業施設やバスターミナルの設置が困難であった。路線の高架事業に伴い、駅前再開発事業も行われ、駅前施設「エコルマ」および北口ロータリーが完成した。
両隣の喜多見駅、和泉多摩川駅とともに成城学園前駅の管理管区に属する。2004年5月16日より、始発から7:30までの時間帯は駅員無配置である。
狛江市内の駅は、当駅と和泉多摩川駅のみである（喜多見駅はホームの一部が狛江市内となっているが、登記上の所在地は世田谷区となっている）。
駅構造
間に通過線をはさんだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間なので各停の動きにかかわらず、特急ロマンスカー・急行・準急などが追い越すことができる。
改札口は喜多見駅側に1か所あり、北側と南側、および改札正面の公共通路への出口がある。臨時改札口はない。屋根はホームの全面を覆っているが、線路部分は覆っていない。駅舎両脇の高架下を商業施設、自転車置き場として利用している。
世田谷区内をほぼ直線状に進んできた路線が、多摩川橋梁に合わせてカーブする途上にあるため、ホームは緩やかにカーブしている。
駅舎デザインは、内側外側とも改札階は薄い茶色、ホーム階は白色が基調となっている。出入り口付近の装飾（駅名が掲げてある箇所）、改札階の窓枠、およびホーム階の窓枠は、濃い茶色で、上部が半円状のデザインに統一されている。
隣りの和泉多摩川駅では、淡いグリーン色、上部が三角形となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。
また、ホーム上屋（屋根）については、喜多見駅などの世田谷区内の新設高架駅では、丸みを帯びたもの（横から見て）に統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。
ホーム有効長は10両編成に対応している。
| ホーム | 路線 | 方向（線路） | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■小田原線 | 下り（緩行線） | 小田原・箱根湯本・藤沢・片瀬江ノ島方面 |
| 通過線 | □小田原線 | 下り（急行線） | （下り列車の通過） |
| 通過線 | □小田原線 | 上り（急行線） | （上り列車の通過） |
| 2 | ■小田原線 | 上り（緩行線） | 新宿・千代田線方面 |
※下り梅ヶ丘 - 登戸間、上り向ヶ丘遊園 - 梅ヶ丘間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。
- 〔急行線〕
□特急ロマンスカー・■快速急行・■多摩急行・■急行・■準急が使用する。
- 〔緩行線〕
■区間準急・■各駅停車が使用する。
出入口
駅設備
駅舎は最近できたため、設備は比較的充実している。当駅より新しい駅に設置されている壁面透過タイプ（ガラス張り）エレベーターやセンサー起動式エスカレータは導入されていない。2004年秋にホームに待合室が設置された。多目的トイレはオストメイトに対応している。
機器
- 自動改札機 - 7台
- 自動券売機 - 3台（現駅舎供用以来、4台が設置されていたが、2004年秋から1台減った）
- 定期券発行機 - 1台、また券売機のうち1台が定期券発行も兼ねる
- 自動精算機 - 2台
- 車掌用モニタ - 6両編成用と8両編成用の2か所ある。前者は2台、後者は3台のモニタを持つ。
施設
- トイレ - 改札内（上り線の直下付近）にある。女子用、多目的トイレ、男子用がある。
- 水飲み場 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所ある。
- 休憩コーナー - 改札内側に2か所ある（旧・喫煙所）。
- 待合室 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所が2004年秋に設置された。
- エレベーター - 改札階と各ホーム階を連絡する。ホーム毎各1機の合計2機がある。
- エスカレータ - 改札階と各ホーム階を連絡する。両方向各1機の合計4機がある。センサー起動式ではなく、常時運転している。
商業設備・施設
- 売店 - OX SHOPが改札外側に1店舗ある。
- 清涼飲料水自動販売機 - 各ホームに2台ずつ、売店脇に2台、計4台ある。
- タバコ自動販売機 - 売店脇に1台ある。
- 飲食店
- ATMコーナー - 改札外に2か所ある。
- 公衆電話 - 改札内に2か所、5台ある。
- 階段付近 - デジタル式（灰色） - 2台、ICカード式 - 2台
- 改札直近 - デジタル式（灰色） - 1台
- コインロッカー - 改札外側に1か所、計12室ある。
- スピード写真 - 改札外側に1か所ある。
利用状況
2010年度の1日平均乗降人員は42,738人である[1]。 同クラスの駅には、生田、相武台前、秦野などがある。新宿から向ヶ丘遊園までの各駅停車の停車駅の中では、千歳船橋（約5万人）に次ぐ2位となる。
近年の1日平均乗降人員、乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
増加率 | 順位 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 39,664[要出典] | 22位/68駅 | ||
| 1989年 | 43,256[要出典] | 24位/68駅 | ||
| 1990年 | 22,126[2] | |||
| 1991年 | 22,372[3] | |||
| 1992年 | 44,546[要出典] | 27位/69駅 | 22,079[4] | |
| 1993年 | 21,841[5] | |||
| 1994年 | 43,331[要出典] | 27位/69駅 | 21,441[6] | |
| 1995年 | 21,615[7] | |||
| 1996年 | 43,134[要出典] | 27位/69駅 | 21,614[8] | |
| 1997年 | 21,474[9] | |||
| 1998年 | 22,197[10] | |||
| 1999年 | 21,648[11] | |||
| 2000年 | 21,433[12] | |||
| 2001年 | 42,461[要出典] | 25位/69駅 | 21,342[13] | |
| 2002年 | 21,093[14] | |||
| 2003年 | 41,718[15] | -0.9% | 26位/69駅 | 20,964[16] |
| 2004年 | 41,632[17] | -0.2% | 24位/70駅 | 20,945[18] |
| 2005年 | 41,997[19] | 0.9% | 24位/70駅 | 21,082[20] |
| 2006年 | 42,533[21] | 1.3% | 24位/70駅 | 21,425[22] |
| 2007年 | 43,450[23] | 2.2% | 25位/70駅 | 21,779[24] |
| 2008年 | 43,594[25] | 0.3% | 26位/70駅 | 21,797[26] |
| 2009年 | 43,202[27] |
駅周辺
北口と南口にそれぞれ駅前広場、ロータリーがある。北口ロータリーは狛江通りに、南口ロータリーは世田谷通りに通ずる。また、高架下には商業施設の小田急マルシェがある。
北口
南口
- 狛江駅前郵便局
- 城南信用金庫狛江支店
- 東京都民銀行狛江支店
- JAマインズ狛江支店
- The New's TSUTAYA狛江店 - ビデオレンタル店。24時間営業。
- セブン-イレブン
- 鮮乃庄狛江店
- なか卯狛江店
- 東光苑狛江店（中華、小田急グループ）
- 松屋狛江店
小田急マルシェ
バス路線
狛江駅北口
小田急バスの路線が駅前ロータリーに乗り入れる。
- 玉08系統 - 二子玉川駅行、調布駅南口行
- 渋26系統 - 渋谷駅行、調布駅南口行
- 狛江営業所行、成城学園前駅南口行
- 狛01系統 - 慈恵第三病院行、多摩川住宅行
- 成05系統 - 成城学園前駅北口行
- 境91系統 - 武蔵境駅南口行
- こまバス - 狛江市内循環（北ルート・南ルート）
- 味の素スタジアム行 - 直行便がJリーグの試合時のみ運行される。
狛江駅南口
南口より若干和泉多摩川駅よりの駅前ロータリーに乗り入れる。以下の小田急バスの路線のほかに不定期ながら京王閣行の京王バスが運転されている。
歴史
- 1927年（昭和2年）5月27日 - 開業。
- 1937年（昭和12年）9月1日 - 片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は、通過）。
- 1948年（昭和23年）9月 - 桜準急が設定され、停車駅となる。
- 1951年（昭和26年）4月 - 準急の停車駅となる。
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 準急の通過駅となる。
- 1996年（平成8年）12月1日 - 上り新ホームの使用開始。
- 1997年（平成9年）
- （時期不明） - 現駅舎供用開始。
- 1998年（平成10年）5月28日 - 小田急マルシェオープン
- 2004年（平成16年）
駅名の由来
百済国王が高麗人を日本に帰化させた地で、「狛（高麗）の里」と呼ばれていたことを由来とした「狛江」という地名から。
旧駅舎
駅舎、路線とも地上にあった。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームとは跨線橋により連絡された。上りホームには臨時改札口があった。
その他
- 『Let's豪徳寺!』 - 庄司陽子による日本の漫画作品。登場人物の名前は小田急線（および箱根登山鉄道）の駅名を由来としており、主人公の狛江百合は当駅から取られた。実写映画版には紺野美沙子も出演した。
- 3年B組金八先生 - 主役の坂本金八（武田鉄矢）は、第1シリーズで桜中学に赴任した当時、当駅から足立区まで通勤している設定だった。
- 狛江ゆかりの歌 - Mr.Childrenの「雨のち晴れ」という楽曲で、狛江の1DKアパートに住んでいることが歌われている。これは同メンバーの鈴木英哉がサラリーマンだったら、ということを仮定に製作されたものである。
隣の駅
脚注
- ^ 1日平均乗降人員 2012年1月1日閲覧
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）224ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）230ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 関東交通広告協議会「平成18年度1日平均乗降人員・通過人員」
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 関東交通広告協議会「平成19年度1日平均乗降人員・通過人員」
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 関東交通広告協議会「平成20年度1日平均乗降人員・通過人員」
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 関東交通広告協議会「平成21年度1日平均乗降人員・通過人員」
関連項目
外部リンク
- 小田急電鉄 狛江駅
|
|||||
Text is available under Creative Commons Attribution-ShareAlike (CC-BY-SA) and/or GNU Free Documentation License (GFDL).
