玖村駅
| 玖村駅 | |
|---|---|
駅舎
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| くむら - Kumura | |
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◄下深川 (1.9km)
(2.5km) 安芸矢口►
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| 所在地 | 広島市安佐北区落合二丁目12-1
北緯34度28分55.9秒
東経132度30分29.6秒座標: 北緯34度28分55.9秒 東経132度30分29.6秒 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
| 所属路線 | ■芸備線 |
| キロ程 | 146.8km(備中神代起点) 新見から153.2km |
| 電報略号 | クム |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
979人/日(降車客含まず) -2010年- |
| 開業年月日 | 1915年(大正4年)4月28日 |
| 備考 | 無人駅(自動券売機 有) 広島市内駅 |
玖村駅(くむらえき)は、広島県広島市安佐北区落合二丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)芸備線の駅である。
目次 |
駅構造
広島方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅(停留所)。プレハブでトタン屋根の駅舎を持つ。太田川の堤防がすぐそばにあるため道から階段を数段上った高い位置に置かれている。
かつては、駅前のスーパーマーケットで乗車券の発売を行う簡易委託駅だった。その後、自動券売機による乗車券の販売に変更され、無人駅となった。管理は広島駅が行っている。
ICOCAおよび相互利用可能ICカードが利用可能。JRの特定都区市内制度での広島市内」の駅である。
利用状況
以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
年度毎 総数 |
定期券 総数 |
普通券 総数 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年(昭和43年) | 238.8 | 174,295 | 135,278 | 39,017 |
| 1969年(昭和44年) | 231.8 | 169,225 | 131,030 | 38,225 |
| 1970年(昭和45年) | 218.0 | 159,122 | 121,426 | 37,696 |
| 1971年(昭和46年) | 205.0 | 150,041 | 113,484 | 36,557 |
| 1972年(昭和47年) | 180.4 | 131,663 | 101,550 | 30,113 |
| 1973年(昭和48年) | 175.9 | 128,402 | 94,552 | 33,850 |
| 1974年(昭和49年) | 195.8 | 142,922 | 101,914 | 41,008 |
| 1975年(昭和50年) | 275.1 | 201,361 | 130,520 | 70,841 |
| 1976年(昭和51年) | 458.1 | 334,408 | 203,512 | 130,896 |
| 1977年(昭和52年) | 599.5 | 437,617 | 301,018 | 136,599 |
| 1978年(昭和53年) | 645.3 | 471,049 | 349,108 | 121,941 |
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365(閏年が関係する1971・1975年は366)で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1979年(昭和54年) | 695 |
| 1980年(昭和55年) | 628 |
| 1981年(昭和56年) | 591 |
| 1982年(昭和57年) | 528 |
| 1983年(昭和58年) | 557 |
| 1984年(昭和59年) | 608 |
| 1985年(昭和60年) | 627 |
| 1986年(昭和61年) | 673 |
| 1987年(昭和62年) | 677 |
| 1988年(昭和63年) | 758 |
| 1989年(平成元年) | 767 |
| 1990年(平成2年) | 839 |
| 1991年(平成3年) | 884 |
| 1992年(平成4年) | 889 |
| 1993年(平成5年) | 910 |
| 1994年(平成6年) | 912 |
| 1995年(平成7年) | 919 |
| 1996年(平成8年) | 913 |
| 1997年(平成9年) | 899 |
| 1998年(平成10年) | 934 |
| 1999年(平成11年) | 970 |
| 2000年(平成12年) | 924 |
| 2001年(平成13年) | 957 |
| 2002年(平成14年) | 928 |
| 2003年(平成15年) | 915 |
| 2004年(平成16年) | 922 |
| 2005年(平成17年) | 868 |
| 2006年(平成18年) | 840 |
| 2007年(平成19年) | 902 |
| 2008年(平成20年) | 981 |
| 2009年(平成21年) | 984 |
| 2010年(平成22年) | 979 |
- 乗車数グラフ
その他
元々は当駅周辺の芸備線は太田川から若干離れた場所を走っており、当駅と太田川の間にも田畑や民家があったが、後に当駅とその周辺の線路は現在の堤防沿いに移設された。
駅のすぐそばの堤防を上がると、左側(太田川下流側)徒歩5分くらいのところに高瀬堰を望むことができる。同堰は道路橋を兼ねており、ここを通って可部線の梅林駅に徒歩20分くらいで行くことができ、可部線と芸備線がこの付近で近い位置関係にあることを実感できる。また直線距離では上八木駅も当駅からほど近い(ただし橋の関係で道のりはやや遠い)。右側(太田川上流側)に目をやると、かなり遠いが可部線の橋梁を望むことができる。この橋梁は同線上八木駅 - 中島駅間にあり、撮影の名所として知られる。
駅周辺
- 高陽ニュータウン
- 恵下山公園
- 広島県立高陽高等学校
- 広島高陽金平郵便局
- 広島市立落合東小学校
- 太田川 - 高瀬大橋(高瀬堰)
- 広交観光落合営業所
太田川をはさんで
バス路線
路線バス
歴史
- 1915年(大正4年)4月28日 - 芸備鉄道開業と同時に同路線の停留場として設置。
- 1937年(昭和12年)7月1日 - 芸備鉄道買収により国有化。
- 1980年(昭和55年) - 踏み切り解消のため、線路と駅舎を太田川堤防下へ移設。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄の分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
- 2007年(平成19年)7月5日 - ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
- 2007年(平成19年)9月1日 - ICOCA導入。
隣の駅
脚注
関連項目
参考書籍
- 各 広島市統計書
- 各 広島市勢要覧
外部リンク
- JR西日本(玖村駅)
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