辻堂駅

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堂駅
南口(2004年11月11日)
南口(2004年11月11日)
つじどう - Tsujidō
藤沢 (3.7km)
(3.8km) 茅ヶ崎
所在地 神奈川県藤沢市一丁目1-1
北緯35度20分12.6秒
東経139度26分49.5秒
座標: 北緯35度20分12.6秒 東経139度26分49.5秒
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 東海道本線
キロ程 54.8km(東京起点)
電報略号 ツト
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
45,837人/日(降車客含まず)
-2010年-
開業年月日 1916年大正5年)12月1日
備考 みどりの窓口
東口駅舎を北口側から見る(2011年11月12日)
北口バスターミナルの跨道橋からそのままつながっている(2004年11月11日)-2009年改築前の姿
改札口(2004年11月11日)-2009年改築前の姿

堂駅(つじどうえき)は、神奈川県藤沢市一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東海道本線である。

東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ラインが停車する。(運行形態の詳細は「東海道線 (JR東日本)」を参照)

駅のすぐ西は茅ヶ崎市である。

目次

駅構造

複々線のうち、旅客線上のみに島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。駅舎はホーム中央にある東口(出入口名としては北口・南口)、ホームの茅ヶ崎寄りにある西口の2か所に分かれる。みどりの窓口(営業時間 7:00 - 20:00)、指定席券売機(営業時間 4:40 - 23:40)、自動改札機設置。 改札内には小竹林(立ち食いそば・うどん店)とキヨスク、駅構内にはニューデイズBECK'S COFFEE SHOPがある。

現在、湘南C-Xの開発に合わせて、ホームを拡幅するなどの改良工事が行われている。

辻堂駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先 備考
1 東海道線 下り 茅ヶ崎小田原熱海方面  
2 東海道線 上り 藤沢横浜品川東京方面  
湘南新宿ライン 渋谷新宿大宮方面 大宮から高崎線へ直通

利用状況

2010年度の1日平均乗車人員は45,837人である(JR東日本全体で96位)。東海道線内の快速「アクティー」通過駅では最も多い。近年の推移は下記の通り。

年度 一日平均
乗車人員
1998年 46,873 [1]
1999年 45,414 [2]
2000年 44,957 [2]
2001年 44,984 [3]
2002年 45,042 [3]
2003年 45,157 [4]
2004年 44,867 [4]
2005年 44,822 [5]
2006年 45,030 [5]
2007年 45,413 [6]
2008年 45,666 [6]
2009年 45,557 [7]
2010年 45,837 [8]

駅周辺

北口

テラスモール湘南
Luz湘南辻堂

ニュータウンである湘南ライフタウンの最寄り駅でもある(バスでアクセス)。

南口

西口(北側)

駅西口改札

西口(南側)

バス路線

北口(堂駅北口)

神奈川中央交通京成バス

  • 1番乗り場
    • <01> 茅ヶ崎駅行(小和田・茅ヶ崎高校前経由)(神奈中)
    • <07> 赤羽根行(神奈中)
    • <31> 老人センター行(引地橋経由)(神奈中)※1日1本のみ
    • <藤03> 藤沢駅北口行(上村経由)(神奈中)
    • <藤09> 藤沢駅北口行(引地橋経由)(神奈中) ※平日昼間除く
    • <藤10> 藤沢駅北口行(引地橋・市民病院経由)(神奈中) ※平日昼間のみ
  • 2番乗り場
    • <辻24> 湘南ライフタウン行(大庭隧道・駒寄経由)(神奈中)
    • <26> 湘南台駅西口行(大庭隧道・駒寄・湘南ライフタウン経由)(神奈中)
    • <33> 綾瀬車庫行(羽鳥山・大六天・駒寄・湘南ライフタウン経由)(神奈中)※1日数本
  • 3番乗り場
    • <34> 慶応大学中高降車場行(大庭隧道・駒寄・湘南ライフタウン・慶応大学経由)(神奈中)
    • <34> 慶応大学行(大庭隧道・駒寄・湘南ライフタウン経由)(神奈中)
    • <空港連絡バス> 成田空港行(神奈中・京成)
  • 4番乗り場
    • <28> 湘南ライフタウン行(大六天・湘南カントリークラブ前経由)(神奈中)
    • <29> 湘南ライフタウン行(大庭隧道・湘南カントリークラブ前経由)(神奈中)
  • 5番乗り場
    • <09> 高山車庫行(ソニー前経由)(神奈中)
  • 6番乗り場
    • <08> 茅ヶ崎市立病院行(室田経由)(神奈中) ※夜間のみ
    • <09> 茅ヶ崎駅行(室田・茅ヶ崎市立病院経由)(神奈中)

南口(堂駅南口・堂駅)

神奈川中央交通(堂駅南口)・江ノ電バス藤沢(堂駅)

  • 1番乗り場
    • 鵠沼車庫前行(湘洋中学校前経由)(江ノ電)
    • 藤沢駅行(湘洋中学校・江ノ島海岸経由)(江ノ電) ※平日2本のみ
  • 2番乗り場
    • <藤06> 藤沢駅北口行(長久保経由)(神奈中・江ノ電)
    • <03> 堂西海岸行(神奈中・江ノ電)
    • 鵠沼車庫前行(太平台経由)(江ノ電)
  • 3番乗り場
    • <02> 茅ヶ崎駅南口行(堂団地・平和町経由)(神奈中)
    • 平和学園循環(堂団地・茅ヶ崎学園・浜須賀経由)(江ノ電)
    • 東浜須賀行(同上)(江ノ電) ※深夜バス、平日のみ
    • 茅ヶ崎学園循環(堂団地経由)(江ノ電)
    • <11> 辻堂団地行(神奈中) ※深夜バス、平日・土曜のみ
  • 4番乗り場
    • <12> 茅ヶ崎駅南口行(浜竹・若松町経由)(神奈中)
    • <13> 茅ヶ崎駅南口行(浜竹・平和町経由)(神奈中)
    • 浜竹循環(浜竹・平和学園前・浜須賀経由)(江ノ電)

西口(堂駅西口)

北側(神奈川中央交通)

  • 西方向
    • <08> 茅ヶ崎市立病院行(室田経由)※夜間のみ
    • <09> 茅ヶ崎駅行(室田・茅ヶ崎市立病院経由)
  • 東方向
    • <09> 高山車庫行(堂駅北口・ソニー前経由)

南側(神奈川中央交通・江ノ電バス藤沢)

  • 西方向
    • <12> 茅ヶ崎駅南口行(浜竹・若松町経由)(神奈中)
    • <13> 茅ヶ崎駅南口行(浜竹・平和町経由)(神奈中)
    • 浜竹循環(浜竹・平和学園前・浜須賀経由)(江ノ電)
  • 東方向
    • <12・13> 堂駅南口行(神奈中)
    • 堂駅南口行(江ノ電)

歴史

  • 1913年大正2年) - 堂信号所開設。
  • 1914年(大正3年)3月26日 - 堂停車場設置期成同盟会が発足。
  • 1916年(大正5年)12月1日 - 日本海軍横須賀鎮守府の砲術試験場(堂海岸)への物資運搬を理由に国鉄の駅として高座郡藤沢町に開業。旅客貨物取り扱いを開始。用地2500と建設資金2,483は住民負担とした。開設記念碑を建立[9]。駅舎は現在の南口のスロープ降り口付近に建てられた。[10]
  • 1923年(大正12年)9月1日 - 関東大震災で駅舎が倒壊。
  • 1932年昭和7年) - 岡田乾電池辻堂工場を、松下電器(後のパナソニック エナジー社)が譲り受ける[11]
  • 1937年(昭和12年)8月 - 小松熱練工業(後の関東特殊製鋼)が北口前に堂工場を竣工。[12]
  • 1937年(昭和12年)12月 - 小松熱練工業堂工場が完成し、同社が堂に移転。
  • 1938年(昭和13年)7月13日 - 江ノ島電気鉄道乗合自動車堂線(藤沢駅東口 - 堂駅前)の運輸開始の認可を得る。
  • 1943年(昭和18年)10月1日 - 北口前に日本海軍第一衣糧廠堂支廠(後に片倉製糸工場となる)が設置される。
  • 1944年(昭和19年)3月4日 - 江ノ島電気鉄道が乗合自動車堂線を休止する。
  • 1945年(昭和20年)2月21日 - 南口前に横浜興信銀行(現在の横浜銀行)堂支店が開業。
  • 1945年(昭和20年)12月18日 - この日の午前6時35分、連合国軍の命令により旧日本軍の焼夷弾を輸送中(目的地不明。旧横須賀海軍砲術学校堂演習場との説あり。)、線路入れ替え中に貨車2両が爆発。死者8名、重傷6名、軽傷3名、全壊家屋14戸、全壊63戸、半壊335戸。他に松下電池工業堂工場(現在のパナソニック エナジー社湘南工場)1棟、山本工業工場1棟、吉田製作所工場4棟が全壊[13]
  • 1946年(昭和21年)12月8日 - 藤沢都市計画堂駅前土地区画整理が決定される[14]
  • 1949年(昭和24年)6月20日 - 江ノ島電気鉄道が神奈川中央乗合自動車から路線を譲受し、路線バス事業を再開。本鵠沼駅-堂駅間を運行。
  • 1952年(昭和27年)12月 - 江ノ島鎌倉観光堂線(藤沢駅裏口 - 本鵠沼 - 堂駅)のバス運輸を開始。
  • 1955年(昭和28年) - 西口を新設[15][16]
  • 1962年(昭和37年)10月1日 - 江ノ島鎌倉観光が藤沢駅 - 長久保 - 堂駅と藤沢駅 - 上村 - 堂駅のバス運輸を開始。
  • 1963年(昭和38年) - 西口跨線橋が完成し、西口の踏切を廃止。
  • 1968年(昭和43年) - 南口駅前ロータリーが完成。南口駅前の舗装完成。丸湘ビル完成。
  • 1969年(昭和44年)6月9日 - 中核派機動隊が本駅で衝突。
  • 1970年(昭和45年)4月 - 藤沢市道藤沢駅堂線(東海道本線沿いの延長3540mの道路)が開通。
  • 1970年(昭和45年)5月1日 - 営業範囲を一般運輸営業から、一般運輸営業(ただし、手荷物および小荷物の配達はしない。)へ改正する[17]
  • 1971年(昭和46年)9月25日 - 営業範囲を旅客、手荷物、小荷物および当駅接続専用線発着車扱貨物(ただし、配達はしない。)へ改正する[18]
  • 1972年(昭和47年)3月15日 - 営業範囲を旅客および当駅接続専用線発着車扱貨物へ改正し、荷物取り扱いを廃止[19]
  • 1973年(昭和48年)9月 - 当駅から湘南ライフタウンまでの藤沢モノレールが構想される。後に凍結された。
  • 1974年(昭和49年)10月1日 - 営業範囲を旅客、専用線発着車扱貨物へ改正する[20]
  • 1976年(昭和51年) - 北口駅前ロータリーが完成。バスの発着が北口でも開始。
  • 1977年(昭和52年)11月 - 橋上駅が完成。南北自由通路が開通。
  • 1981年(昭和56年)9月1日 - 営業範囲を旅客へ改正し、貨物取り扱いを廃止[21]。関東特殊製鋼の工場へ専用線が続き、貨物輸送を行っていた。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
  • 1994年平成6年)11月 - 駅東側にあった羽鳥踏切が立体交差化され、湘南堂地下道となる。
  • 2001年(平成13年)9月16日 - 神奈川中央交通が藤沢駅 - 鵠沼海岸 - 堂駅(<藤77>)を休止。
  • 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica供用開始。
  • 2007年(平成19年)11月26日 - 湘南C-Xの工事進捗に伴い、北口バスターミナルを仮設の交通広場に移設。
  • 2009年(平成21年)3月11日 - 北口交通広場供用開始。北口バス乗り場が変更される。
  • 2009年(平成21年)7月9日 - ホーム拡幅工事の進捗に伴い、貨物下り線の線路切り替えを実施。
  • 2010年(平成22年)5月23日 - 上り線の移設および仮設によるホーム拡幅が行われる。
  • 2011年(平成23年)11月11日 - テラスモール湘南のオープンに伴い、同モールと北口が直結される。
  • 2012年(平成24年)3月30日 - 南口デッキ・西口跨線橋の供用開始。

隣の駅

東日本旅客鉄道
東海道線
通勤快速・快速「アクティー」・湘南新宿ライン特別快速
通過
普通・湘南新宿ライン快速
藤沢駅 - 堂駅 - 茅ヶ崎駅

脚注

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  1. ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)220ページ
  2. ^ 神奈川県県勢要覧(平成13年度)222ページ
  3. ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度)220ページ
  4. ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度)222ページ
  5. ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度)224ページ
  6. ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度)238ページ
  7. ^ JR東日本「各駅の乗車人員」
  8. ^ JR東日本「各駅の乗車人員」
  9. ^ 南口交番横に現存。
  10. ^ 開業時の様子 - みゆネットふじさわ(藤沢市教育委員会)
  11. ^ PHP総合研究所研究本部『松下幸之助ハンドブック』、1999年、31ページ ISBN 978-4569605210
  12. ^ 昭和初期の南口 - みゆネットふじさわ(藤沢市教育委員会)
  13. ^ 朝日新聞 1945年12月19日、3面
  14. ^ 昭和21年建設省告示第1207号
  15. ^ 昭和28年の西口[リンク切れ] - 藤沢市およびNPO法人湘南ふじさわシニアネット
  16. ^ 1959年頃の南口 - みゆネットふじさわ(藤沢市教育委員会)
  17. ^ 1970年(昭和45年)4月30日日本国有鉄道公示第199号「停車場の営業範囲の改正」
  18. ^ 1971年(昭和46年)9月18日日本国有鉄道公示第349号「停車場の営業範囲の改正」
  19. ^ 1972年(昭和47年)3月10日日本国有鉄道公示第628号「停車場の営業範囲の改正」
  20. ^ 1974年(昭和49年)9月12日日本国有鉄道公示第208号「駅の営業範囲の改正」
  21. ^ 1981年(昭和56年)8月29日日本国有鉄道公示第71号「駅の営業範囲の改正」

関連項目

外部リンク

  • JR東日本 堂駅

最終更新 2012年4月23日 (月) 17:48 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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