長楽寺駅
| 長楽寺駅 | |
|---|---|
長楽寺駅 駅舎
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| ちょうらくじ - Chōrakuji （交通科学館前） |
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◄高取 (0.7km)
(1.2km) 伴►
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| 所在地 | 広島市安佐南区長楽寺一丁目
北緯34度28分22.49秒
東経132度25分51.32秒座標: 北緯34度28分22.49秒 東経132度25分51.32秒 |
| 所属事業者 | 広島高速交通 |
| 所属路線 | 広島新交通1号線 |
| キロ程 | 12.7km（本通起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,404人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,710人/日 -2007年- |
| 開業年月日 | 1994年（平成6年）8月20日 |
長楽寺駅（ちょうらくじえき）は、広島県広島市安佐南区長楽寺一丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅である。副駅名は、長楽寺（交通科学館前）。
目次 |
概要
車庫があるため、当駅始発・終着の列車がある。
本来の構想では当駅が終着駅となる予定(本通～長楽寺)であったが、アジア大会が広島で開催されることになったため、急遽メインスタジアムとなった広島ビッグアーチまで接続することにし、建設の時点で広域公園前駅までの延伸が決定、途中駅となる。
駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。
| 1 | ■下り | 広域公園前方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■上り | 本通方面 |
駅周辺
利用状況
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年が関係する1995・1999・2003・2007年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1年毎 乗車総数 |
1年毎 降車総数 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 1,743.2 | 638,000 | 595,000 |
| 1996年（平成8年） | 1,712.3 | 625,000 | 569,000 |
| 1997年（平成9年） | 1,682.2 | 614,000 | 549,000 |
| 1998年（平成10年） | 1,608.2 | 587,000 | 525,000 |
| 1999年（平成11年） | 1,573.8 | 576,000 | 519,000 |
| 2000年（平成12年） | 1,561.6 | 570,000 | 513,000 |
| 2001年（平成13年） | 1,564.4 | 571,000 | 521,000 |
| 2002年（平成14年） | 1,378.1 | 503,000 | 463,000 |
| 2003年（平成15年） | 1,303.3 | 477,000 | 436,000 |
| 2004年（平成16年） | 1,328.8 | 485,000 | 444,000 |
| 2005年（平成17年） | 1,342.5 | 490,000 | 452,000 |
| 2006年（平成18年） | 1,375.3 | 502,000 | 464,000 |
| 2007年（平成19年） | 1,404.4 | 514,000 | 478,000 |
| 2008年（平成20年） | 1,468.5 | 536,000 | 502,000 |
| 2009年（平成21年） | 1,391.8 | 508,000 | 471,000 |
| 2010年（平成22年） | 1,367.1 | 499,000 | 457,000 |
歴史
- 1994年（平成6年）8月20日 - 開業。
- 1999年（平成11年）3月20日 - ダイヤ改正で新設された急行列車の停車駅となる。
- 2004年（平成16年）3月20日 - ダイヤ改正で急行列車が廃止。
- 2009年（平成21年）8月8日 - PASPY導入。
隣の駅
関連項目
参考文献
- 各 広島市統計書
外部リンク
- 本通方面時刻表
- 広域公園方面時刻表
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最終更新 2012年5月3日 (木) 12:53 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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